都市零式戰斗機飛盧小說

A. 尋找男主角姓司徒的都市小說以前看的是實體書，書名『零式』，現在找不到了，求助大家！！

不銀吵知道是不是鋒搏散你找銀氏的

B. 都市系統類小說，主角有一架從系統里兌換出來的戰斗機，小說中期還從系統里兌換還賣給國家航母就知道這么

都市：開局9艘驅逐艦

C. 都市小說，主角有一架牛逼的戰斗機

是龍騎戰機，豬腳自己製作了一部戰斗機，戰斗機名字叫妖孽。

D. 假如零式戰斗機穿越到現代，一架零式戰斗機能不能單挑美國的F22猛禽戰斗機

日本的零式戰斗機是二次大戰時的飛機，是螺旋槳驅動的，速度很小，才533.4千米/小時，且只有機關槍；美國的F22是現代枝拆最先進的噴氣戰斗機，速度超過2馬赫，且有導彈；
這兩個飛機完全不在一個等級，差鬧搭念距太大，就好像一個是狼，一個是老虎，還敢比嗎？如果要比，在零式戰斗機飛行員還沒有看到F22，而F22在幾十公里外就通過液困雷達發現了零式，並發射導彈將其擊毀了。

E. 求一部小說關於都市超級系統的小說，要有自己基地，還有可生產航母的

《工業霸主》，《熬鷹航空業》，《超級軍工帝國》，都不錯！
求小說 主角得到高科技，幫國家或與國家合作發展軍...
答：《工業霸主》，《熬鷹航空業》，《超級軍工帝國》，都不錯！
求本小說，主角得到高科技製造機甲給國家，機甲參...
答：超級製造帝國 作者：葫蘆村人 專業翻新核彈頭，潛艇拋光，回收二手航母，大修核反應堆，設計超光速飛船；批發各種戰斗機及各種核武器，量大從優；太空梭保養，超高空作業設備定製；軌道衛星除塵…… 什麼？我們廣告是吹牛？ 一看到自己負責的網...
求小說，主角有超越世界的科技，與國家合作，主要...
答：魔能科技時代
求好看的科幻小說,主角得到了高科技讓國家強大的，...
答：最強黑客。。。
幫我找主角回到民國發展軍事和高科技,沖出宇宙的小說
答：哎！我覺得還是看點不太YY的小說，比較好！你要是想看這種類型的，私信我！我介紹幾本！
外星科技強國小說求主角得到外星科技幫助國家的現...
答：時空掠奪者 迷失在地球的外星綜合艦 超級夢幻系統
好看的純都市高科技或者外星科技，主角用高科技或...
答：火影之嵐 同人小說的地球篇 是個女主文 主角帶著 動漫里的人物回到地球 占據澳洲，創建澳洲帝國 導演第一次第二次第三次世界大戰 第三次世界大戰後的局勢 綠色是澳洲帝國 藍色是美國 黑色是德國 淡紅蘇聯 深紅中國
跪求都市小說。要有外星科技建起來的商業帝國，幫...
答：我有一個小說閱讀器，什麼類型的小說都有，你留個郵箱，我發給你

F. 零式戰斗機電影講述什麼故事

《燃燒的零式戰鏈悔斗機》是描寫零式戰斗機最著名的一部戰爭片。稍微偏右，不太明顯。
影片從太平洋戰爭族納初期開講，以空襲菲律賓為起始，在太平兆喚沒洋橫掃盟軍空中力量的零式連戰連勝，隨著戰爭的進展，日本人設計飛機只重視進攻不重視防禦的弊端慢慢顯現出來，一直到最後零戰王牌被擊斃的悲劇。空戰鏡頭都是模型拍攝出來的，但是非常激烈，比較耐看。

G. 我看了一部都市的天才小說，我忘記叫啥名字了，裡面有一塊會變形的金屬，男主是給黑客高手，代號是零，有

天才都市，未語淺笑的。一個從偏僻小漁村走出來的天才少年，攪動了整個世界！
他是全球黑客界神秘的「零」，是世界各國情報部門嚴密追查的頭號危險人物，因為無數事實都可以證明這樣一個真理：網路世界中沒有他入侵不了的地方！
他創造的機器人被多國覬覦，因為這款機器人只要裝上武器就能直接上戰場了！
他創辦的《奇跡》網站專門賣一些別人沒有的東西——想買恐龍還是戰斗機？粒子大炮要不要？啥？你要買戰斗機甲？沒問題，請先排好隊行嗎？
眼看著移動基地自動升級還需要消耗大量礦石，陳默不由托著下巴心想：上個月剛收了小日本的保護費，這個月要不要找美國人要點東西呢？
當陳默開發的《伊甸園》夢境系統掌控了全人類之後，他把視線轉向了星辰大海，當他駕駛著由太陽系行星改造的星球戰艦出發之後，宇宙中無數文明種族的殖民時代降臨了！

H. 零式戰斗機 ZEROSEN MOYU怎麼樣

在太平洋上空擊破美軍的猛攻，連戰連勝掌控了東南亞的制空權，以"零戰"知名威震內外圓謹。然而面對戰爭之末戰局產生巨大的變化，與許多的年輕生命同生共死的零戰，以"悲橘液基劇性的戰斗機"之名名留青史。開發出零戰的技術者埋困的想法以及操縱零戰的年輕人的熱情，還有守護著他們的少女的眼淚.......乘著光榮與悲愴的羽翼，零戰面對蒼天飛向明日...... ... []

I. 太平洋戰爭早期，零式戰斗機究竟是一種什麼樣的存在

講真，零式戰機設計的還算精妙，但還不算多優秀，之所以讓美國和中國飛行員那麼恐懼，是因為日本人的作戰思維太喪心病狂，操作方法太野蠻。

零式戰機不是什麼絕脊畢悶世精品，但也不是垃圾，它所以舉世聞名，只因為它生逢其時、生逢其主，落在了日本飛行員手中。也可以說，是日本人把一副爛牌打好了；就像一個演奏大師用一把普通的小提琴演奏出一曲餘音繞梁的天籟之音。

1984年，日本曾經有一部電影風靡一時，它的名字叫《燃燒的零式戰斗機》，是由日本著名導演舛田利雄執導，著名影星堤大治郎、早見優和加山雄三參演的一部戰爭片。

接下來的半年較量中，中國空軍的戰機損失99架，日方沒有損失一架戰機，只有兩架零式由於意外而損傷。

太平洋戰爭初期，盟軍飛機真的是干不過零式戰機，這出乎盟軍的意料。

開戰初期，零式在太平洋戰場僅僅投入了不到250多架，但幹掉了盟軍六成的飛機，僅僅三天，美國在菲律賓的戰機幾乎全軍覆沒。菲律賓的制空權就落到了日軍手裡。

1942年6月3日，上帝送給了美軍一個很珍貴的禮物——中途島戰役中，一架零式戰機由於出現故障迫降在一個荒島上，飛行員喪生。美軍意外地發現了這架零式，他們如獲至寶，他們立即派人對其進行仔細研究，後來馬上根據它的特點，有針對性地研製出了，P-51野馬、F4U海盜、F6F等一批更高性能的戰斗機的快速投入太平洋戰場，零式戰斗機成了紙老虎，黔之驢，優勢喪失殆盡。

但到了戰爭後期，零式戰機再次威名大震，因為日本法西斯成了強弩之末，他們做困獸斗，喪心病狂地用零式戰斗機給自己陪葬。把零式戰機作為成神風特攻隊"的自殺攻擊武器，給美軍造成了極大的傷亡，但也於事無補，回天無力，不能挽回日軍滅亡的命運；因此零式戰斗機又被盟軍叫做瘋狗戰斗機，日本人把它叫做悲劇戰斗機。

但不管怎樣說，零式戰機在二戰初期確實是叱吒風雲，獨領風騷。

J. 有關 零戰 戰斗機 的詳細信息 ， 有關書籍 和 圖片

續用950匹馬力的中島"榮"引擎，性能較"瑞星"零式戰斗機明顯提高。1940年7月15架零式戰斗機一一型進駐中國漢口基地。8月19日,12架零式戰斗機一一型為30架轟炸重慶的九六陸攻護航，國府空軍避而不戰。次日，零式戰斗機一一型同樣為50架轟炸重慶的九六陸攻護航，國府空軍為保存實力也未接戰，令身負攜昌零式戰斗機實戰驗證職責的日本軍方大失所望。9月12日，12架零式戰斗機又飛至重慶上空搜索，仍未遭遇國府戰機，接戰不成的日軍飛行員憤怒地用機槍向中國機場掃射。9月13日，13架零式戰斗機在誘戰失敗准備回航之際，突然收到國府空軍的I-15和I-16准備降落的消息，渴望實戰的日軍零式戰斗機機群立即折返回戰區攻擊國府戰機。由於雙方機種性能已達世代級數差距，國府空軍人員訓練與後勤條件亦不如人，經歷一番苦鬥之後蒙受慘重損失而卻戰果甚微。日方宣稱擊落27架中國戰機而己方無一損失（與事實有相當落差但仍不改其壓勝結果)。自此，日軍以零式戰斗機取得了中國上空的制空權。
因一一型沒有著艦鉤，無法在航空母艦載降落，僅能作為陸基戰斗機使用。故當時被定義為局地戰斗機而非艦載戰斗機。
零式戰斗機二一型（A6M2）
日本航空母艦載的零式戰斗機二一型
自此型號開始零式戰斗機在機尾加上著艦鉤，正式成為海軍的艦載戰斗機。在空母上運作的便利性是設計時必須考慮的要項之一。但日本空母的升降甲板僅比零式戰斗機一一型的主翼稍寬，在運送過程中一旦位置稍有偏差，翼端非常容易和艦內結構發生碰撞而造成意外。為解決此一問題，崛越乃將兩側的弧形主翼翼端重新設計成能以人力向上折起50厘米的形式，以利於艦載作業。
此種改良型稱為零式戰斗機二一型。也是日本海航初期的艦載主力戰斗機。
擁有著名的坂井三郎、西澤廣義、笹井醇一等功名顯赫王牌的台南航空隊，最輝煌的時期也是以本

機作為主力。
在太平洋戰爭初期，日本海軍有300架零式戰斗機，其中有250架用於太平洋戰區，全部是零式戰斗機二一型，參與了偷襲珍珠港和菲律賓攻略戰等戰役。英美盟軍因戰機、人員和資材皆準備不足，對零式戰斗機特性也缺乏正確認識而採用了錯誤的戰術 導致接連慘敗，因此可以說正因為零式戰斗機二一型的活躍 而造就了初期的零式戰斗機神話。
初期零式戰斗機活躍在太平洋各處那明灰色 (今日考證為飴色) 塗裝的身影 正是零式戰斗機神話的象徵。
盟軍自此型零式戰斗機開始稱其為"Zeke"而對之投予高度的敬畏，並將此代號沿用至往後所有的零式戰斗機系列。
正式名稱零式艦載戰斗機二一型
機體編號A6M2b
全寬12.0m
全長9.06m
全高3.5m
機身空重1,680 kg
機身全備重量2,674 kg
發動機榮一二型（950匹馬力）
最高速度533.4 km/h（高度4,200m）注1
爬升速率6,000米7分28秒
俯沖限制速度629.7 km/h
續航距離3,350 km（掛載副油箱）／2,222 km（機內燃油）
武裝翼內20mm機炮x 2（攜禪隱鉛帶彈葯各60發）注2機首7.7mm機槍x 2（攜帶彈葯各700發）
炸彈掛載30kg或是60kg炸彈x 2
注1：主翼外板增厚之後的數據。剛開始量產時之機型同高度最高速度509.3 km/h。
注2：後期生產型改良彈鼓將彈葯備量增加到每門100發
零式戰斗機三二型（A6M3）
零式戰斗機三二型(A6M3)
基於戰訓 改用具有一級二速增壓器的榮二一型發動機（1130匹馬力）提升速度與爬升率的同賀好時，也稍微提高了高空的功率輸出。因引擎增重之故而使重心前傾，基於配重的理由將前機身的油箱容量減少以恢復機身縱向平衡。並將二一型主翼翼端可往上折疊的圓弧套件取消，直接改成方型翼端以縮短翼幅。這些改進減輕了航艦地勤人員的負擔，並使三二型藉此提高了速度／加速性／滾轉率／俯沖速限，變得更適於和傾向高速打帶跑與擅用滾轉的美軍戰機對抗。但三二型為提升空戰性能所付出的代價，是損失了續航力和惡化了失速特性。原本零式戰斗機不易進入失速螺旋的友善特性消失，不僅造成部分飛行員抱怨，同時很不湊巧的是，三二型服役的時間點正好是美日雙方頻繁地長距離來回跨島攻防的瓜達康納爾血戰，仍能算是長程戰機的零式戰斗機三二型 減少的航程幅度卻恰好成為戰略布局彈性上的致命限制，航空本部甚至為此設立專案檢討"二號零式戰斗機問題"。
基於以上諸多原因，順應前線改進呼聲而提升空戰性能 並調整了各項性能權重，身負諸多期待的"二號零式戰斗機" 卻因為無法適應當前新戰局的改變，在前線使用者之間對該型號的評價呈現兩極化。[3]
零式戰斗機三二型的產量因此僅停留在343機程度。這也促成了長程化"零式戰斗機二二型"誕生的契機。
但在之後日軍開始後撤的戰局下，三二型的航程問題不再明顯，反倒是與美軍戰機對戰相性上的優點漸漸突顯出來：
1943年春，根據小福田少佐匯編的「依據戰訓所成戰斗機用法之研究」報告之中，提及"短翼展零式戰斗機"在高速下滾轉性能較先前型號來得輕快，利於當前空戰戰局。
另外盟軍一向稱零式戰斗機為"Zeke"，但本型登場時因其翼端特徵而使在空戰中多半僅能以剪影判別敵機的盟軍飛行員將其誤判為敵方新機種, 而賦予了新代號"Hamp"。
美國海航於1943年6月修訂的日本軍機識別手冊中評價本型號為「南太平洋戰區中最需要高度注意的日本戰機之一」。可以說一定程度上肯定了該機的威脅性。
零式戰斗機三二型的翼內炮仍是九九式一號炮，但改良彈鼓將炮彈基數增加至100發。
零式戰斗機二二型（A6M3）
短炮管的九九式一號(上)和長炮管的九九式二號(下)
二二型是為了彌補三二型在航程運用上的問題而急遽開發並投產的型號。自1942年末開始生產。全為三菱製造。
該機以先前的三二型為基礎，在左右翼內各加上一個45升油箱，為彌補增加的重量 並依據部分駕駛對三二型方形翼端的失速特性之抱怨，改回二一型的長翼展弧形翼端主翼，恢復了失速特性的同時也透過增積將三二型升高的翼負荷補償回來。
此舉確實增加了航程，但滾轉能力與俯沖速限則又退回二一型時的原點。即使如此，因為同時擁有三二型強化過的新動力與近似二一型優良的迴旋特性，仍有部分駕駛認為二二型是最均衡的零式戰斗機 (以當時戰局而言)。再次不湊巧的是，由於投入戰線的時間點正好是所羅門諸島攻防戰的中期，日軍在所羅門諸島分設了多處前線基地，特意增加的航程在此時顯得意義薄弱…
零式戰斗機二二型的後期生產型改用加長炮管的九九式二號炮，此謂零式戰斗機二二型甲。此種提高貫穿力、彈道特性與射程的新款機炮，之後也用於零式戰斗機五二型。
零式戰斗機五二型（A6M5）
當年被美方擄獲試飛的零式戰斗機五二型
由於原本預定取代零式戰斗機的後繼機"A7M烈風"在發動機問題上持續無法解決、開發進度嚴重落後；此致命問題使烈風無法順利在1943年開始量產，繼而取代零式戰斗機成為新一代的海軍艦載主力戰機。在美軍持續換裝新型戰機的同時，日本海軍卻只能繼續使用性能已開始顯得落伍的二一／三二／二二等各型零式戰斗機。在後繼機種遲遲不來的情形下 海軍不得不繼續進行零式戰斗機的改良，其成果即為零式戰斗機五二型。本型號歸納了以往作戰之經驗，在各階段改型中逐步強化機身結構以及加裝防彈裝甲與自封油箱，並換裝了新型的九九式二號炮，在火力以及後勤上皆有稍作改善；由於換裝較大馬力發動機的希望落空，在不得不繼續採用原有的榮二一型發動機 卻又迫切需要提升性能之下，三菱使用了較新理論的技術 將整流罩葉片下的排氣管改為分離短樁式 (即所謂獨立式推力排氣管)，在馬力不變的情況下藉廢熱排氣推力把水平最高時速提高至565km/h。
保存在日本靖國神社游就館一樓的零式戰斗機五二型復原機
早年依據設計者堀越二郎與日本海航空戰王牌坂井三郎等"權威人士"之證詞得知，因為設計變更、重量增加的緣故，零式戰斗機五二型在飛行操作上比不若零式戰斗機二一型輕巧，因此戰後數十年始終流傳「零式戰斗機五二型遜於二一型」之說。[4]
但在90年代後漸增的其他駕駛、地勤之大量證詞文獻以及復原機試飛報告顯示，事實上隨著當時戰局演變、前線參戰者反而普遍歡迎改善俯沖、提高滾轉率、速度提高與增加20mm炮彈葯基數之新型零式戰斗機。
零式戰斗機五二型之惡評 事實上是摻雜失速特性不佳的零式戰斗機三二型或後期過重的五二型丙等的刻板印象，實際上就均衡性而言反倒是五二型為佳。其中又以提高俯沖速限的五二型甲與局部提升武裝／防禦的五二型乙較獲好評。
真正造成零式戰斗機後期型印象不佳的背景因素，乃肇因於三二型之後的零式戰斗機無論如何改進，總體性能都已追不上美海航的F6F (畢竟機體規模與技術指標就已非同一級數的對手)，擊墜交換比一再被壓倒之下造成 "後期改型只是不斷改劣" 的惡劣印象，而事實並非如此。 零式戰斗機二一型的好評除了操控輕巧以外，另一重要原因就是當時面對的對手多是盟軍的前代機／墊檔機／二手機，盟軍在准備不足、對零式戰斗機也還未有正確認識導致戰術運用錯誤的情況下，令早期的零式戰斗機勢如破竹 對敵我雙方都猶如神話般存在。這是支撐"二一型最強說"的一個重要背景。
改良的零式戰斗機五二型於1943年8月試飛成功，並快速量產投入當時重建的日軍航艦部隊，但是在馬里亞納海戰證實了此型機種的改良幅度不足以應付當時美軍航艦載配發之新型F6F地獄貓戰斗機。機體性能的差距固然是主因，但日方新手駕駛員的飛行時數開始不足導致技術低落、而美方卻因為先前主力的F4F等機種生存性高而保全了相當數量的歷戰老手，經驗得以傳承給新進人員外 也能在換裝新機種的當下就駕輕就熟的採用正確戰術發揮威力，敵長我消的態勢下使得零式戰斗機五二型的劣勢更加顯眼，提前宣告了此機種從登場開始即告落伍的事實。
即使如此，原屬應急的零式戰斗機五二型系列 在海軍後繼機種的開發與服役皆嚴重延遲的困境下 不得不延命發展，使其成為零式戰斗機系列中產量居冠者。
正式名稱零式艦載戰斗機五二型
機體編號A6M5
全寬11.0m
全長9.121m
全高3.5m
主翼面積21.30平方米
機身空重1,876 kg
機身全備重量2,733 kg
發動機榮二一型（離陸輸出功率1130匹馬力）
最高速度565 km/h（高度6,000m）
爬升速率6,000米7分1秒
俯沖限制速度666.7 km/h
續航距離發動機全力輸出30分＋2,560 km（加掛副油箱狀態下）
武裝翼內九十九式二型20mm機炮x 2（攜帶彈葯各100發）機首7.7mm機槍x 2（攜帶彈葯各700發）
炸彈掛載30kg或是60kg炸彈x 2
零式戰斗機五二型甲（A6M5a）
將機翼蒙皮增厚以提高俯沖速限 達740.8km/h，並將彈鼓供彈系統改為彈鏈供彈，因此更能妥善利用翼內空間 得以將每門機炮的彈葯基數由100發增加至125發。
零式戰斗機五二型乙（A6M5b）
把機首右側機槍由7.7mm口徑九七式機槍改為13.2mm口徑三式重機槍，因此鼻罩變成右邊是大槍孔而左邊是小槍孔的不對稱布局。
在油箱和發動機加上自動滅火器，座艙罩的前風擋正中央改用防彈玻璃，並將座椅後方的8mm防彈鋼板列為選用套件。
自此型號開始，一向予人脆弱印象的零式戰斗機 在遭受美軍連裝重機槍一次連射後沒有起火或爆散、尚能保存駕駛性命的紀錄與生還駕駛證言開始增加。[5]
零式戰斗機五二型丙（A6M5c）
零式戰斗機五二型丙（A6M5c）
改任佐野榮太郎為設計師。 零式戰斗機五二型丙把當時已近乎是"無效火力"的九七式輕機槍取消，而把13.2mm的三式重機槍增至三挺（保留機鼻右側的一挺、並追加兩挺在翼炮的外側位置），同時將座椅後方的防彈鋼板列為標准配備，還可以選擇裝備保護駕駛員後頭部的55mm厚防彈玻璃。後機身內增設140升油箱以彌補大幅增重下的燃費損失，機翼下加上火箭發射架則可選擇將火箭空射藉以攻擊大型機 或對地炸射時增加打擊力，提升了實用性。這大量的增設裝備令零式戰斗機的重量暴增。
設計群當然知道要相應的提升動力 以盡可能的縮小性能減損幅度：原本預定換裝三菱的金星六二型發動機（1350匹馬力）但後來考慮到後勤整合性與引擎直徑後，又計劃改裝具備甲醇／水混合液噴注加力裝置、能在不修改機鼻整流罩前提下直接提升輸出的榮三一型發動機。 但最終兩者的開發都出問題而使安裝計劃落空，五二型丙唯有續用榮二一型發動機苦撐。
動力不變而重量暴增之下，理所當然地嚴重影響了飛行性能。當時受領的使用單位不是將其規劃為對付轟炸機用的攔截機，就是逕自拆去翼內的機槍和防彈鋼板 當成先前的五二型甲／乙使用。也因此零式戰斗機五二型丙被普遍認為是零式戰斗機系列當中飛行性能最差者。
(※但事實上 本機的飛行性能還不是零式戰斗機全系列中最差的) [6]
零式戰斗機五三型（A6M6）
本型是與五二型並行開發的型號，即是將五二型的引擎換裝為具備甲醇／水混合液噴注加力裝置的榮三一型發動機，並裝設自封油箱的型號。
榮三一型發動機的換裝直到終戰為止仍未能如願，但自封油箱的追加與防彈設備的改進 則在隨後五二型甲／乙／丙等衍生型上逐次達成。
提案當下，原本是作為生產延遲的雷電與紫電之墊檔主力機而使軍部相當重視，沒想到榮三一型發動機與自封油箱的開發也進展不順，加上1944年10月起為了對應戰局吃緊的萊特灣戰役，而將零式戰斗機的生產步調集中至現存的五二型之衍生各型，致使零式戰斗機五三型的開發步調一度陷入停頓。
之後雖得以和零式戰斗機五四型的提案一同列入檢討，重啟開發計劃，但在妥善率僅勉強達標而即將強行量產的前一刻 因日本戰敗而使本型再也沒有重見天日的機會。[7]
雖然根據三菱的生產文件顯示序號上存在五三型，但前線受領單位表示多是安裝沒有注水加力系統的榮三一甲 / 乙型之應急替代品。
故擁有注水噴射緊急動力輸出、真正意義上的五三型其實際數量有多少、甚至是否存在過，至今仍令人存疑。
零式戰斗機六二／六三型（A6M7）
神風特攻隊的零式戰斗機六二／六三型
以零式戰斗機五二型丙為基礎改進而成的戰斗轟炸機型，亦稱"零式爆戰"。
主要變更點為：
‧將機腹中線下的副油箱掛架改為250公斤炸彈掛架。
‧兩翼下方則各自追加一個可以攜掛150升副油箱的掛架 以補回燃料攜帶能力。
‧設計上為了滿足俯沖轟炸的需求，不僅水平尾翼的內部結構強化，下部機身的蒙皮也同時增厚。
計劃中將搭載榮三一型發動機的五三型作此項改裝後稱之為六三型，改裝榮三一甲 / 乙型發動機[8]的五二型丙作此項改裝後則稱之為六二型。但因具備注水加力系統的榮三一型發動機之開發延至此時 妥善性依然無法過關，安裝計劃繼續跳票，導致實際服役的六三型與六二型幾乎沒有不同。
於是在動力沒有變更、重量卻更進一步超越先前五二型丙的狀況下，零式戰斗機六二型擁有了全系列最高的火力／防禦／泛用性，卻也沒有哪項性能足以勝過同期對手，成了實際上零式戰斗機家族中真正的最低飛行性能版。[9]
在戰爭末期這等性能水平的零式戰斗機顯然難有作為，加上此時海軍的主力戰機已轉換為其他更高性能的機種，故本批次的零式戰斗機最後多半淪為神風特攻隊的自殺機。