網游小說斯圖卡轟炸機

① 關於斯圖卡俯沖轟炸機性能和用途

Ju87斯圖卡俯沖轟炸機在1938年服役，1938年一年就生產了950架。

二次大戰開始之前，德國空軍已經裝備了9個俯沖轟炸機團，共350架。斯圖卡轟炸機有一個非常顯著的特點，它的機頭冷卻進氣口裝有一個發聲裝置。這讓斯圖卡在俯沖時能夠發出一種極為尖銳的聲音，以製造一種恐怖心理，摧毀敵人士氣。

1939年9月1日，德軍撕毀日內瓦協議，全面進攻波蘭。第二次世界大戰全面爆發。整個會戰中，德軍出動了200多架斯圖卡轟炸機攻擊波蘭重要據點和保護德國的突進機械化部隊。其中140架Ju87對華沙市附近的橋梁、炮兵陣地、街道和鐵路進行了大規模准確的轟炸，摧毀了波蘭人精心修築的大量堅固據點。失去了這些據點，迫使華沙10多萬波蘭守軍投降。9月16日，斯圖卡襲擊了布祖拉河兩岸的許多渡口，當場擊沉了海爾港內1540噸的「韋佛爾」號驅逐艦及「克里夫」號布雷艦。9月9日，15萬波蘭軍隊終於會合到一起，它們向波茲南的德軍發動大舉進攻。但是此時德軍的空軍聯絡小分隊已經和巡航的斯圖卡聯絡上，沖鋒的波蘭人還沒有遇到德軍的地面部隊就遭到大批斯圖卡的轟炸。波蘭人歷史上從來沒有遇到過這種規模的轟炸，斯圖卡尖利的嘯聲、密集的炸彈摧毀了波蘭人的意志。連久經戰陣的老兵也露出絕望的眼神，波蘭部隊隨即潰散了。

波蘭戰役結束，整個戰役中斯圖卡只損失了38架，大約占參戰斯圖卡總數的10%（這個數字少於德國空軍的平均戰損——18％）。由於波蘭空軍主力的80%在開戰1周內就失去戰斗，而且波蘭軍隊也缺少足夠的防空武器，斯圖卡的一些缺點被掩蓋了。

1940年丹麥和挪威爭奪戰中，斯圖卡仍然十分出色，除了用精確的投彈支援德國步兵以外，斯圖卡R型還成功地封鎖了海岸線，切斷了英國遠征軍對這兩國的支援。

斯圖卡擊沉了1艘英國巡洋艦，重創2艘挪威戰艦，還擊沉了幾艘英國遠征軍的運輸艦，阻礙了英國人增援的步伐。

在之前的低地國家的戰斗中，斯圖卡配合德軍傘兵部隊迅速佔領了這些國家的很多重要據點。斯圖卡對荷蘭城區的轟炸，還導致了荷蘭政府的投降。

斯圖卡的很多問題在法蘭西戰役中集中體現出來。

首先，斯圖卡的速度很慢，機動性很差。如果沒有足夠的己方戰斗機保護，在敵方的戰斗機攻擊下，斯圖卡打不過又逃不掉。其次，斯圖卡的機身較為脆弱，關鍵部位沒有裝甲保護。如果遭遇到敵軍防空火力和敵軍戰斗機的襲擊，很容易戰損。最後，斯圖卡的航程較短，需要佔領敵軍的機場予以使用，這在戰時並不容易。在大不列顛戰役中，斯圖卡就因此吃了大虧。會戰一開始336架Ju87B參與對英國的轟炸。但是德軍主力Bf109戰斗機的航程太短，無法全程保護轟炸機。在英國上空斯圖卡經常在沒有護航的情況下遭遇英國機動性極強的噴火式和颶風式戰斗機的打擊。斯圖卡根本無法對付，曾經在一天之內被擊落30架。為了避免更重大的損失，德軍停止了使用斯圖卡轟炸英國。

Ju87D型是斯圖卡的最終版本，也是最完美的型號。它是在Ju87B的基礎上，根據法蘭西戰役和大不列顛戰役的教訓進行的最終改進型。它主要針對斯圖卡的三個主要缺陷：航程短、空戰能力差和對地空武器防禦能力差進行了完善。採用新式的1４00馬力的尤莫211J型引擎。全新的引擎讓飛機時速提高到400千米以上，航程擴大到1200千米，載彈量也增加到1800千克（載彈量相當於一般的輕型中空轟炸機了）。為了提高空戰能力，在後艙換裝了一挺雙聯裝MG17機槍，增加了飛機的自衛能力。為提高對地面武器的防禦能力，在關鍵部位加裝了重達1000千克的裝甲。這種設計使得飛機在俯沖的時候可以承受機槍和小口徑火炮的打擊。D型除了保留斯圖卡系列差勁的機動性能以外，整體作戰能力比B型提高了一倍左右。整個D型作為斯圖卡的主力機型，二戰期間一共生產了3000架。

Ju87G型是斯圖卡系列的反坦克型，它的最大特點就是機翼兩側改裝兩門37毫米Flak18型長管反坦克炮，配有24枚鎢芯穿甲彈，初速高、穿透力強，火力十分強大。該飛機1943年改裝成功，在1943年的庫爾斯克會戰開始時大量使用。其實這也是德軍的無奈之舉。德軍在進攻蘇聯以後很快發現自己的主力坦克都無法和蘇聯主力坦克T 34對抗。

傳統的斯圖卡的反坦克作戰，都是以近距離投擲炸彈，用破片將坦克摧毀。這對於英法裝甲薄弱但是機動性強的坦克很有效，但是很難破壞裝甲厚重的蘇聯坦克。曾經有過30架斯圖卡空襲一支集結的蘇聯坦克部隊，結果斯圖卡投出了全部的炸彈，只摧毀了一輛坦克。

相比起來，如果使用坦克炮從上面攻擊坦克最為脆弱的頂部裝甲，作戰的效果要好得多。對於一個有經驗的斯圖卡G型的飛行員，只用一兩發炮彈就可以摧毀一輛坦克。在Ju87G服役的期間，擊毀了數千輛蘇聯各種坦克，很大程度上幫助德國人抵抗了紅色裝甲的洪流。

② 二戰德國的尖叫惡魔－－JU87斯圖卡俯沖轟炸機有什麼優點

二戰利兵之二—尖嘯的怪鷲Ju－８７斯圖卡
幾乎每一部介紹第二次世界大戰的記錄片都有這樣一個鏡頭：一群象兀鷹一樣
的飛機遮天蔽日而來。猛然間，它們以近乎與地面垂直的角度向下俯沖，發出尖利
的怪嘯聲…。這就是著名的Ju－８７斯圖卡。

為了幫助民眾識別敵機，英國漫畫家wren曾寫了一首詩來描述它：

A crooked wing，a square-cut tail ，Fat legs below and a bomb to trail，
Deep-jowled before a glasshouse hump，The Stuka's an unshapely lump.「

當時，皇家空軍剛剛贏得了生死攸關的大不列顛空戰，英國人終於可以頗為自
得地嘲笑鎩羽而歸的德國轟炸機。但僅僅兩個月前，斯圖卡還是一個令對方軍隊提
起就膽戰心驚的名字。

希特勒上台後，德國開始重整軍備。由於空軍首腦戈林與希特勒的親密關系，
空軍的發展被放在首位，多種型號的戰斗機、轟炸機和其他輔助飛機投入開發設計。
考慮到精確轟炸的需要，３４年德國空軍決定研製一種俯沖轟炸機，幾家飛機公司
投入競爭設計，由空軍技術部最後決定採用哪種方案。

項目的主持決策人烏迪特（ＥｒｎｓｔＵｄｅｔ），是一次大戰德國最著名的
王牌飛行員之一，創下擊落６２架敵機的戰績。出於一個老飛行員對飛行的酷愛，
他親自試飛各原型機。首先飛的是海因克爾（Ｈｅｉｎｋｅｌ）公司研製的Ｈｅ１
１８，結果飛行中飛機失去控制，烏迪特被迫跳傘。當救護人員在一片玉米地里找
到他時，發現他身上傷痕累累。原來他被降落傘纏住了，在送往醫院的途中，他嘴
里還不停地喃喃咒罵著「這該死的降落傘……」。但由於沒有傷筋動骨，他恢復得
很快。第二天Ｈｅ１１８的設計師海因克爾帶著六瓶香檳去醫院看望烏迪特，結果
倆人半小時里就幹了三分之一。

接著輪到容克（Ｊｕｎｋｅｒ）公司的Ｊｕ－８７。它有一對象海鷗一般微微
上揚的機翼，能以比Ｈｅ１１８更陡的角度俯沖，也沒給烏迪特什麼麻煩。於是，
Ｊｕ－８７在３７年春季投入批量生產。

德軍把這種俯沖轟炸機稱為Ｓｔｕｒｚｋａｍｐｆｆｌｕｇｚｅｕｇ，簡稱Ｓ
ｔｕｋａ——斯圖卡。由於它在二次大戰，特別是大戰前期的赫赫威名，斯圖卡這
個詞被收入軍語詞典，成為俯沖轟炸機的代名詞。

１９３７開始的西班牙內戰，為各國提供了一個絕佳的武器實驗場。德國許多
新裝備的武器都在那裡接受了實戰的檢驗，其中也包括了斯圖卡Ａ１型。在這場戰
爭中，斯圖卡用西班牙人的鮮血證實了它的威力，也完善了德軍「閃電戰」的構想：
德軍裝甲部隊無需配備重型火炮，而以斯圖卡代之。

西班牙內戰後開始大量生產經過改進的斯圖卡Ｂ型。它採用雙人機組。推進動
力為一台１１００馬力的Ｊｕｍｂｏ２１１Ｄａ液冷Ｖ型１２缸發動機。防禦火力
為由駕駛員控制的固定在機翼兩側的兩挺ＭＧ１７型７。９２毫米機槍和由後座無
線電員*縱的一挺ＭＧ１５型７。９２毫米機槍。機身腹部中心線可懸掛一枚５０
０公斤重型炸彈，兩側翼下另可加掛１１０公斤炸彈各一枚。斯圖卡機體非常牢固，
故能以８０度的角度向下急劇俯沖。它所裝備的自動計算裝置可正確計算出開始俯
沖和拉起機頭的時機，在前翼梁下裝有一對俯沖減速板，而其肥大的主起落架在飛
機俯沖時也起到減速的作用。這些特點使斯圖卡具有極高的轟炸精度，圓徑誤差在
２５米以內。在斯圖卡的機頭冷卻進氣口裝有一個空氣驅動的發聲裝置，在俯沖時
發出類似空襲警報的凄利的尖嘯聲，在炸彈還沒落下以前，已對地面的人的心理造
成極大的沖擊，加強了打擊效果。

１９３９年９月１日，斯圖卡是第一批越過波蘭邊境實施空襲的飛機。之後，
轟炸荷蘭兵營，摧毀比利時堅固堡壘，粉碎法國坦克部隊的反沖擊，掃射敦刻爾克
海灘上等待撤退的英國遠征軍，斯圖卡作為德軍閃電戰的先導縱橫歐洲戰場。除了
轟炸交通樞紐、軍用設施等固定目標外，斯圖卡最重要的作用是為德軍裝甲部隊提
供近距支援。

在德軍每個坦克師都配備有空軍的聯絡員，一旦遇到敵軍的抵抗，立即呼喚空
中支援，大批斯圖卡隨之而到，以准確的轟炸迅速瓦解對方的防禦，可以說斯圖卡
就是德軍裝甲部隊的（飛行）遠程火炮。由於有斯圖卡開道，德軍坦克才能以令所
有軍事評論家瞠目結舌的速度快速推進。斯圖卡也由此名聲大振，成為德軍閃電戰
的王牌。

１９４０夏季的大不列顛空戰中，斯圖卡同樣充當轟炸英國南部的主力之一。
但此時缺少己方戰斗機的護航（作為德軍戰斗機主力的ｂｆ１０９因航程所限，無
法提供全程保護），斯圖卡失去了往日的威風。因為自身防禦火力的不足，在英軍
戰斗機的攻擊下，斯圖卡損失慘重，不久就不再出現於倫敦上空。一部分移交給意
大利、保加利亞、匈牙利和羅馬尼牙等國空軍使用，並出現了加裝副油箱以增大航
程的Ｊｕ－８７Ｒ型。

４０年之後，容克公司又發展出Ｊｕ－８７Ｄ型。其發動機馬力增加至１４０
０馬力，總載彈量也隨之提高到１８００公斤。後座機槍增為兩挺，以彌補防禦火
力弱的缺陷。該型機廣泛活躍於東線（蘇聯）和北非戰場。只要德軍掌握了戰場的
制空權，斯圖卡仍可一顯身手。

在向斯大林格勒挺進途中，德軍在一個小鎮外遭到頑強抵抗。於是召喚空中支
援。十餘架斯圖卡馬上飛臨小鎮上空，只經過一輪俯沖轟炸，鎮內的蘇軍即宣布投
降。斯圖卡的威力由此可見一斑。

為對付蘇軍數量眾多的坦克。１９４２年德國研製出Ｊｕ－８７Ｇ型，兩邊機
翼下裝有３７毫米機炮各一門，專門擔任坦克殺手的角色，戰績相當不錯。

本來德軍是准備以Ｊｕ－１８７作為Ｊｕ－８７的後繼機，但由於種種原因一
直未能投入生產。在整個二次大戰期間，斯圖卡始終是德軍有效的戰術支援武器，
實為同類機種中的經典傑作。

③ 斯圖卡轟炸機的介紹

斯圖卡戰機在二戰中是很有名氣的 ，它本身是一款俯沖式的轟炸機，適合德國戰斗的需要而研發的，德軍作戰是閃電戰，所以這種飛機負責支援陸軍突擊部隊，因為希特勒的陸軍是非常厲害的尤其是摩托車機動部隊，所以空軍是給陸軍服務的，但這種飛機是單引擎的所以性能上有很大的局限性。但在當時算是先進的機種，研製是有容克斯公司赫爾曼鮑曼在1933年設計的他的前身就是k-47。因為前面我說過，這款飛機的性能很局限，航程太短，所以後續容克斯公司對其進行了很多改裝，改裝的結果雖然增大了航程，但大大降低了載彈量。主要的用戶有納粹德國空軍義大利皇家空軍保加利亞空軍羅馬尼亞空間，當時共生產了6500架。斯圖卡轟炸機大致分為六種型號 記不大清了 ，大部分都是俯沖轟炸，只有一款是用於地面攻擊的。外形尺寸相近機身長度11米左右 翼展13.8機身高度4m左右 因為發動機不同所以馬力差異很大組差的87a和最好的87D87G1差了一倍。載彈量差的也很大，早期的87A只能掛250kg炸彈而87D是1800kg。總之這款戰機比較著名，培養過很多王牌飛行員

④ 德國的斯圖卡式轟炸機的性能怎樣

西班牙內戰後開始大量生產經過改進的斯圖卡B型。它採用雙人機組。推進動力為一台1100馬力的Jumbo211Da液冷V型12缸發動機。防禦火力為由駕駛員控制的固定在機翼兩側的兩挺MG17型7．92毫米機槍和由後座無線電員操縱的一挺MG15型7．92毫米機槍。機身腹部中心線可懸掛一枚500公斤重型炸彈，兩側翼下另可加掛110公斤炸彈各一枚。斯圖卡機體非常牢固，故能以80度的角度向下急劇俯沖。它所裝備的自動計算裝置可正確計算出開始俯沖和拉起機頭的時機，在前翼梁下裝有一對俯沖減速板，而其肥大的主起落架在飛機俯沖時也起到減速的作用。這些特點使斯圖卡具有極高的轟炸精度，圓徑誤差在25米以內。在斯圖卡的機頭冷卻進氣口裝有一個空氣驅動的發聲裝置，在俯沖時發出類似空襲警報的凄利的尖嘯聲，在炸彈還沒落下以前，已對地面的人的心理造成極大的沖擊，加強了打擊效果。

JU-87 斯圖卡式俯沖轟炸機於1940年5月正式進入了世界航空專家和軍事家的眼中。在夏季的天空中，斯圖卡黑色的身影給地面上成群結隊後撤的法國軍隊和難民帶來了數不盡的恐懼。在奉命轟炸交通樞紐，尤其是摧毀可以阻礙盟軍集結的橋梁的任務中，斯圖卡上的飛行員常常發現他們的目標上，布滿了逃難的法國難民。然而斯圖卡在伴隨著尖利刺耳的警報聲進行了外科手術式的精確轟炸之後，再一次用機載機炮轟擊殘存的生還者。

在凡爾賽條約的限制下，德國被禁止擁有空軍。但是，伴隨著德國實力的恢復，希特勒宣稱不再遵守這個約束。斯圖卡俯沖轟炸機是由Hans Pohlmann 設計，並於1935年首次試飛，一戰的王牌飛行員Robort Ritter von Greim試飛了這架世界上第一個具備專業反坦克能力的作戰飛機。這架 JU-87是依循舊的經驗製造的，但是Pohlmann賦予了它新的特性：能夠垂直的向目標進行俯沖攻擊，這種轟炸的精確程度遠遠超過了水平轟炸。日本、美國和英國的海軍航空兵均裝備了類似的俯沖式轟炸機，因為水平轟炸機很難准確的命中移動中的戰艦。德國空軍的第一個俯沖轟炸機單位於1937年誕生，並且有一部分JU 87A-1S交付給派往西班牙執行軍事干涉任務的空軍部隊。當時德國空軍中的很多軍官對斯圖卡轟炸機並不感興趣，認為其飛行速度太慢，且過於笨重，容易成為敵軍戰斗機的靶子。皇家空軍剛剛贏得了生死攸關的大不列顛空戰，英國人終於可以頗為自得地嘲笑鎩羽而歸的德國轟炸機。但僅僅兩個月前，斯圖卡還是一個令對方提起就膽戰心驚的名字。

⑤ 請介紹一下德國斯圖卡轟炸機的各項性能

德國人在二戰中推出了ju87「斯圖卡」俯沖轟炸機，它醜陋，低速，但十分有效，可以在3000米kg俯沖下來，把500kg的炸彈扔到目標30米直徑的圓圈。世界上最好的俯沖轟炸機王牌德國的魯德爾用ju87消滅500多輛坦克，2000多輛車輛，一艘蘇聯的老式戰列艦，一到一萬五千蘇聯士兵，9架戰斗機～～他也被打下了十來次（全是地面火力），自己前後斷了幾十根骨頭，一條腿被截肢，裝上假腿照飛不誤（超級牛人！！）。戰爭初期，成群的ju87「斯圖卡」把波蘭的一個集團軍炸得四散逃跑。當然因為ju87「斯圖卡」的笨重，它只能在制空權有保障的情況下才有用，在閃擊法國時一中隊ju87「斯圖卡」遇上了一中隊法國戰斗機，被全部擊落。在轟炸不列顛時，因損失太多而被撤出戰斗。因為ju87「斯圖卡」的出名（終於快說到正題了，自找的累呀！），它幾乎成了俯沖轟炸機的代名詞，它對地面部隊有巨大的心裡殺傷力，為了擴大這種心裡殺傷力，德國人在「斯圖卡」的機翼上裝上了俯沖的過程中會發出尖叫聲的嘯叫器，來讓盟軍的士兵喪膽。所以很多影片里的俯沖轟炸機會發出尖叫聲。

⑥ 斯圖卡俯沖轟炸機有什麼作用

斯圖卡轟炸機以精湛的攻擊表演贏得了一戰德國王牌飛行員、時任德國空軍技術部主管的Ernst Udet的青睞後，他下令所有後來設計的轟炸機都必須具有俯沖攻擊的能力，因此，很多諸如He 177型重轟炸機等非常有發展潛力的設計被迫修改或取消。

在進攻波蘭的戰役中，超過300架斯圖卡轟炸機參與了對波蘭的空襲行動，並且有相當出色的表現。而在1940年進攻法國和低地國家的行動中，斯圖卡的表現則讓世界為之震驚。英國、法國、比利時以及荷蘭的軍隊數量和坦克數量都超過了德軍，而德國空軍牢牢地掌握著制空權，這使得德軍地面部隊能以驚人的速度迅速向前推進，斯圖卡俯沖轟炸機在這之中起到了相當關鍵的作用。

斯圖卡就像一門會飛的火炮，具有大范圍的作戰能力和靈活的攻擊性，在盟軍的陣線後方集結的法軍裝甲部隊常常在運輸途中就遭到了斯圖卡毀滅性的打擊。在一戰中德軍始終無法突破西線協約國軍隊的防線，其中一個主要的因素是防禦的一方總能迅速的調集大量的援兵去填充戰線的缺口。

然而，斯圖卡顛倒了這個程序，德軍可以利用裝甲摩托化部隊快速的挺進，而盟軍則在自己的防區中舉步維艱，盟軍部隊猶如爬行般的行進速度是因為德國空軍不停頓的反復空襲所造成的。然而，斯圖卡俯沖轟炸機之所以有出色的表現，還是得益於當時德國空軍具有壓倒型的空中優勢。但是，即便如此，在法國的空戰中，斯圖卡轟炸機還是暴露出其防禦能力不足的弱點，一挺7.62mm機槍根本不足以擋住敵方戰斗機的攻擊。

⑦ 戰爭雷霆，斯圖卡俯沖轟炸機，1代俯沖帶聲音，2代豹紋的怎麼不叫了

因為雖然斯圖卡的哨子對敵人有巨大的心裡震懾力，但是數據顯示裝空氣哨會加大風阻，減少20-25km/h左右的航速，斯圖卡本身就不快，數量也不多，對於德國來說，轟炸機保命永遠比一聲尖叫來的劃算吧

⑧ 斯圖卡俯沖轟炸機是怎麼操作的

大多數俯沖轟炸機可以帶給其飛行員垂直的感覺，猶如跳水一般。但是斯圖卡真正地做到了與地面垂直的90度角。在駕駛員座艙右舷邊上的指示器能准確的指示從30度到90度的角度，使飛行員能夠做出正確地判斷。當斯圖卡垂直俯沖約1370米的時候，其速度由開始的410千米/小時加速到540千米/小時。就有如一枚火箭高速沖向地面。飛行員注意高度時，會有了一個提供警示的指示燈提醒要將飛機拉起。德國空軍最低的俯沖高度為800米，較低的雲層基本限制了Ju 87水平攻擊。

空襲

如果目標的距離能夠使斯圖卡轟炸機群進行一次大規模的轟炸。那麼Ju87可以攜帶一枚1800千克炸彈用於執行這個短程的作戰任務。然而這種單引擎的飛機發動的空襲顯然遠遠無法與美軍四引擎重轟炸機對德國進行的戰略轟炸相比較。在俄國的作戰經驗表明，斯圖卡轟炸機攜帶重磅炸彈直接命中坦克的戰法是很不實際的。在俄國前線，標準的反坦克武器是SD-4-H1型4千克的子母彈，共有78枚小型炸彈被內置在炸彈載體中。其威力可以穿透任何盟軍坦克的裝甲——甚至包括1945年蘇聯紅軍使用的JS-2型重型坦克。

⑨ 斯圖卡式轟炸機是二戰中德軍的主要轟炸機嗎

斯圖卡轟炸機由於轟炸精度高在閃擊波蘭和法國時發揮了重要的作用，使得德國空軍對俯沖轟炸抱了很高的希望的同時忽略了最重要的一點——斯圖卡在發揮威力時有一個必須的前提就是掌握制空權，所以斯圖卡轟炸機被大量生產，但是在不列顛空戰中，斯圖卡轟炸機由於速度慢和缺乏保護，被噴火甚至颶風式大量摧毀，德國人發現後放棄使用斯圖卡轟炸，轉而使其向攻擊機轉變，所以產生了Ju87G，也就是反坦克型的出現和魚雷機的產生。之後斯圖卡基本上執行反坦克、打擊盟軍運輸的任務，空襲則交給HE-111和DO-17。
斯圖卡前期是主力轟炸機，後期與BF-110、HS-123（空中開罐刀）一起成為主要攻擊機了。

⑩ 二戰時期橫行一時的JU87型「斯圖卡」轟炸機是什麼

從1933年開始，德國空軍開始招標研製俯沖轟炸機，容克斯公司一舉中標，並在次年生產了3型原型機，1937年，生產型機開始逐步交付德國空軍使用，這就是二戰時期橫行一時的JU87型「斯圖卡」轟炸機。

「斯圖卡」裝備2挺MG17型7.92毫米機槍和1挺MG15型7.92毫米機槍，機腹下可掛1枚500千克的重型炸彈，兩側翼下各掛1枚110千克的炸彈。飛機能以80度的角度向下急劇俯沖，轟炸精度在25米之內。