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Ⅰ 我是自由派，絕不屈於平庸，繽越，值得擁有

每一輛車，每一位車主。都有著屬於他們自己的故事！

常常想放下手中的工作，駕著愛車去外面走走看看。離開喧囂的城市，放飛心中的夢想！我與繽越的故事已經進入了第九個月，14000公里的行駛軌跡書寫著與眾不同的經歷。但這，僅僅是美妙旅程的開始！

Ⅱ 家有鋼炮，千挑萬選終遇見繽越，完美表現鍾情不變

好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，碩大的車市讓我們眼花繚亂，對於汽車的外觀我有自己的見解。每個人的審美都不同，一款車的顏值很難去滿足所有人，外觀的選擇上也都是各抒已見，再好看的車也有人看不上，再丑的車也有人選擇，真的是仁者見仁智者見智。關於繽越的外觀我是非常喜歡，繽越的外觀符合大眾的審美，更具體一點就是更迎合年輕人的審美，平時開著繽越外出通過看路人的回頭率就能知道我的審美是正常的，大多數人對繽越的顏值還是很認可的，朋友、同事、親人也是對繽越的顏值豎大拇指。接著聊內飾，我是繽越Battle車型，也就是頂配車型。選擇這個車型就是為了黑標以及黑紅顏色搭拼的內飾，紅色內飾一直是我喜歡的菜，至於黑標就是嘗新鮮，年輕人嘛都喜歡接受一些新鮮的東西。選擇黑頂也是為了一步到位，後期免去改裝了，後貼的黑頂肯定不如原廠的，個人還是建議有條件的一定上頂配。內飾的設計風格是我喜歡的風格，沒有花里胡哨的設計，中控簡單大方，包括檔把位置都是特別利索。做工精細，特別是一些細微的地方，買車的時候特意留意過，有句話怎麼說來著，細節決定成敗，做工還是非常不錯的。內飾的硬塑料很少，都是用在不顯眼的地方，但凡是能摸到的地方都是皮質的材質，應該叫搪塑材質吧，包括面板、扶手箱、車門等地方都是大面積軟材質。用料也是比較厚道。為什麼推薦大家買頂配呢，因為就相差1W大米，多了自適應巡航，多了主動剎車、多了車道偏離預警以及並線輔助等，這些配置後期是花錢也加不上的，我個人還是建議一步到位上頂配。像ESP、一鍵啟動和無鑰匙進入、自動大燈、自動空調等等都是標配的，配置這東西也是見仁見智，我也就是說出自己的看法，我當時就是奔著頂配去的。千挑萬選遇見繽越，完美的表現讓我鍾情不變，我喜歡繽越帶來的駕駛質感，特別是動力這一塊，繽越是我開過同價位最猛的一款車，真正的能開出推背感，超車超級有自信，飄著油門就上100邁，後期的儲備動力充足，潛能無限，需要動力給油就會得到。可能提起繽越大多數人都會所外觀驚艷，但是我認為繽越是內外兼修的，是表裡如一的，外在和內在一樣出色，繽越是我愛不釋手的大玩具、是開著會上癮的家用SUV！

前排閱讀燈，有SOS一鍵求救功能！

Ⅲ 三個月總結 吉利繽越1.5TD長期測試（5）

不可否認，最近“繽”字兩兄弟 繽瑞 和 繽越 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的確是處在風口上。繽越基於BMA平台打造，與以往的 吉利 車型有很大的不同，顏值內飾完全對的上年輕人的口味。在經歷過漫長的等待，吉利繽越終於來到我身邊進行長測。這次將會進行長達兩個多月的長期 測試 ，綜合感受繽越外形、配置功能、專業性能測試、智能科技等方面進行體驗，力求讓消費者能夠全方位認識繽越。

第一篇長測內容主要是了解繽越的靜態體驗為主。未來數篇內容更加註重動力、操控、車聯網等深入體驗。全方位展現繽越的空間、油耗、動力輸出等大家關心的方面。

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1 為啥選擇繽越

打開吉利繽越的首頁，看到首頁大大的標題“青春創造贏”，馬上讓人聯想到繽越已經成為當下熱門綜藝《創造營2019》的官方指定用車,這檔節目非常迎合當下年輕人的正能量態度。顯而易見，繽越就是為年輕人准備的一款車。作為年輕的我，不對應該是年輕尾巴的我，要抓緊感受著年輕氣息，了解年輕人的喜好。

吉利和 沃爾沃 經過多年的磨合，終於攜手走進小排量的領域，吉利未來將會在眾多車型上搭載小排量渦輪增壓發動機。正好我也對小排量的實際使用情況非常感興趣。長測期間將會橫跨廣州的春天和初夏，將會經歷著各種潮濕、暴雨、暴曬等惡劣天氣，氣溫也會反復不定。

先聊一下手上這台繽越情況，繽越2019運動款260T 7DCT Battle雙色車型，屬於繽越的頂配車型，也是個人認為最值得入手的車型之一。選擇繽越原因不外乎是，其一基於吉利BMA平台下打造，具有高拓展性和高可靠性，滿足歐洲五星安全標准，全面領先普通小型車平台；動力部分是1.5TD渦輪增壓發動機和7DCT變速箱，也是和未來沃爾沃車型所共用。重點是繽越擁有各種高科技配置，它讓年輕人能夠搶先體驗到各種先進的科技。當然繽越的外觀充滿運動范，性價比在同級別中非常突出。

2 提車後初體驗

繽越的外觀給我的感覺是有點年輕的躁動，或許是受到車身顏色的影響。運動款配備三種車身顏色，並且提供單色/雙色車身。普通版本車型有5種單色車身顏色可以選擇。運動版本增加一些性能 元素 的裝飾，更加有運動的味道。車尾巨大無比的尾翼，充滿了挑釁的意思，甚至連排氣都是真的雙邊雙出。

展開餘下全文（1/13） 2 提車後初體驗 回頂部

3 內飾設計充滿活力

繽越 的內飾如同外觀般的年輕有活力。功能布局簡單明了，任何累贅的按鍵設計都不復存在。中控台主要採用銀色飾板和紅色皮革材料的包裹，沒有任何老氣橫秋的味道。儀表盤和中控台均採用高清的顯示屏，整體的顯示色彩和效果非常不錯，同時也有助於增加車內精緻感。

最博得我歡心便是內飾面板中嵌入了氛圍燈，紅黃綠三種顏色的氛圍燈可以隨駕駛模式調節。氛圍燈的存在增加了車內的迷幻的色彩，促進兩人之間的關系。

繽越的配置真的非常豐富，特別是L2級別的自動輔助駕駛，幾乎同級別絕無僅有的配置。我非常好奇這個L2級別自動輔助駕駛的使用便利性怎麼樣。

3 動力配置 回頂部

4 動力配置

5 總結

第一期長測中，主要行駛城際高速路況、城郊暢順紅綠燈路況以及部分高速嚴重擁堵路況，整體油耗表現還算讓我滿意。下一篇文章我將會對繽越進行深度的油耗 測試 。整體上 吉利 繽越擁有同級別強悍的動力輸出，配置真的非常豐富，幾乎 超越 了大多數同級別的車型配置，擁有L2級別自動輔助駕駛、10.25英寸觸控高清大屏、360°百萬全景影像等高科技配置。當然這也是僅限頂配車型，不過這也是物有所值。對於配置動力方面，我非常滿意，深深感受到吉利的誠意滿滿的。（圖/文/攝： 賴達聰＠青山三劍客）

4 動力系統感受 回頂部

看了上一期提車初體驗後，相信大家已經對 吉利 繽越 有一個全方面的了解，同時也能認識到繽越有著越級的配置，那麼它開起來怎麼樣呢？前前後後我也開了繽越有將近一個月的時間，而且越來越喜歡開著它出行。今天跟大夥聊聊這台車動力系統體驗以及開起來是怎麼樣的感受，駕駛感受能不能趕超合資品牌呢？

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動力系統感受

說到動力，不得不聊聊吉利繽越這套動力系統，吉利繽越的1.5TD發動機與 沃爾沃 聯合研發，搭載低慣量渦輪增壓和缸內中置直噴兩大領先技術。沃爾沃旗下的CMA平台車型，如XC40、S60、XC60、V60將來也會搭載這款1.5TD發動機。

這款發動機採用模塊化、平台化、家族化的設計，保證了動力性能、燃油經濟性以及達到更高的排放等級。

這款發動機主要採用技術包括：200bar高壓燃油噴射系統、頂置噴油嘴、低慣量渦輪增壓器、帶mask結構的高滾流比氣道設計、可變排量機油泵、缸蓋集成排氣歧管和DVVT技術；同時採用雙質量飛輪、平衡軸、靜音高壓燃油泵及減震噴油器等技術，改善發動機的NVH性能。

低慣量的渦輪可以減少渦輪遲滯，讓發動機盡快進入增壓的工作區間，整體動力輸出更加澎湃。同時低慣量的渦輪也能保證了小排量發動機應有的燃油經濟性。

繽越針對NVH方面也進行著重的優化。發動機上配備了平衡軸 ，以減少發動機的振動產生；DVVT中採用長效型正時皮帶，皮帶使用壽命可達8-10萬公里，在整車使用壽命內，正時皮帶的工作噪音會低於正時鏈條，從而有利於降低發動機運轉噪音；加裝了雙質量的飛輪，改變動力的振動頻率；整機模塊化、輕量化設計中，採用了中空凸輪軸、合成樹脂進氣歧管、集成水泵模塊，降低了發動機重量，從而優化發動機的NVH。

因此，吉利繽越1.5TD發動機動力輸出可以傲視同級別的優秀水平，發動機在1500轉就能釋放255N·m的扭矩，能讓車輛擁有不錯的起步提速響應。另外變速箱方面搭載7擋濕式雙離合變速箱，擁有領先的扭重比，電子換擋把實現快速的切換擋位響應，並且搭配方向盤換擋撥片，換擋響應時間僅需0.2秒。變速箱傳動效率高達96.8%，實現燃油經濟性最大化。

濕式雙離合變速箱在平順性上要比乾式好幾倍。首先變速箱油液可以對變速箱閥體進行冷卻，變速箱並不會容易過熱；濕式離合器有更寬的閥值調校，不需要像乾式離合器那樣控制溫度而快速換擋，造成使用中的竄動和頓挫。因此，繽越的7DCT濕式雙離合變速箱更加可靠耐用。

繽越擁有三種的駕駛模式，ECO經濟、NORMAL標准以及SPORT運動模式。同時轉向系統也有三種轉向模式可以選擇，舒適、標准以及運動模式。調節駕駛模式的同時轉向模式也可以跟隨聯動調至對應的模式。

日常普通駕駛中，我還是調至ECO經濟模式，原因只有一個，其他動力模式動力輸出實在是有點暴力。ECO經濟模式下，油門響應調校會偏慢一點，變得遲緩一些，變速箱也更願意去升擋，動力輸出更加溫順平和。不過油門踩過1/3後，變速箱也會馬上降一個擋，動力又會嘩啦啦輸出，給我源源不斷的推背感，推背感似乎連綿不斷深不可測。ECO模式動力表現得已經非常充裕，標准模式和運動模式還得了？

標准模式幾乎是用得比較少，因為這個模式下油門的響應比經濟模式會更快一些，不過變速箱並沒有特意降擋提升轉速，整體動力輸出表現會比ECO經濟模式要爽快一丟丟。

相反SPORT運動模式用得更多一些。切入SPORT運動模式，儀表盤也會變得激昂起來，紅色主題顏色同時轉速表顯示也會更為突出。

7DCT在運動模式變得更加活潑，把轉速時刻保持在最佳動力輸出區間，油門響應幾乎零延遲。此時繽越給人感覺更加運動，全油門下去不只是動力輸出兇猛，同時發動機聲浪和排氣聲浪排山倒海而至，讓我的腎上腺素直接飆升。

用了運動模式做了一次百公里加速體驗。踩著油門和剎車可以把轉速憋著到2000轉，放開剎車踏板，變速箱結合緊張有序，起步瞬間前輪並沒有發出抗議的叫聲。繽越起步非常流暢，不會有響應遲鈍出現。加速過程中，轉速去到將近6000轉換擋，換擋速度非常快，沒有感覺到動力有中斷。最終百公里加速成績能到8.45秒。

從加速圖明顯可以看到，加速度瞬間下降和上升的時間間隔僅為0.2秒，這就是7DCT變速箱換擋的時間，快得幾乎感受不到。

繽越有運動激情一面，但同時也有溫情柔順的一面，這才是日常駕駛當中最舒服的狀態。調回至ECO模式，一切變得很安靜，怠速狀態經常以為發動機沒有啟動，不管是方向盤還是座椅都感受不到讓人心煩的振動。行駛起來，發動機也會相當識趣避免了低轉區間，無論哪種駕駛模式轉速就難以低於1500轉。日常勻速行駛發動機噪音幾乎完全被隔絕開完，剩下只是輪胎噪音和輕微的風噪。

5 充滿樂趣的激烈操控 回頂部

充滿樂趣的激烈操控

坐久了，壓抑不住心中駕駛的慾望，火速拉著 繽越 上山來一趟跑山，釋放內心的激情。

繽越的方向盤配備了換擋撥片，隨時隨刻撥動撥片即可切換至手動模式，左減右加直接增加山路駕駛的樂趣。快速轉動方向車頭的跟隨性極其靈敏，車頭迅速的響應有利於車身在彎道中保持良好的姿態。

繽越的懸架調校顯然也是偏向運動層面，懸架的支撐性非常好，快轉彎車身不會有太明顯的側傾，這一點在SUV當中也是非常難得的表現。速度繼續增加，懸架並不會翹起來，妥妥把車輪壓在地面發揮最大的抓地力。

繽越頂配車型採用的是馬牌UC6，215/55R18的大尺寸保證了車輛在極限下的操控性，彎道繼續給油，繽越依舊是在可控范圍之內，只是輪胎輕微發生聲響，這讓我在狹窄的山路感受到刺激的體驗。

通過山路駕駛已經感受到繽越的操控底子非常不錯，獲取繽越極限的操控表現只有通過極限繞樁才能得知一二。

關閉ESC車身電子穩定系統，逐漸加速進入18米標准樁桶陣。拐進第一個樁桶，轉向系統的靈敏讓繽越多了一份靈動，少了一些SUV固有的笨重。連續的繞樁 測試 ，繽越車身姿態反應與期望值非常近似，不會出現遲鈍，慢半拍的姿態響應。繼續提高車速，輪胎出現尖叫的抗議，不過車身姿態非常可控，整車極限不會馬上突如其來，從響胎到極限的臨界點非常寬廣，留有充足的安全距離。

繞樁速度再提升，逐漸我開始有點繞不過來。車身呈現出一種推頭的跡象，此時感受到繽越極限要來了，極限如想像中般順暢到來。整體極限來得溫和，與此同時ESC電子車身穩定也是非常聽話，沒有跳出來作出任何的干擾。

通過山路和繞樁體驗，我發現的確繽越不會呈現出SUV的笨重現象，相比同級別的SUV有更高的操控極限，也更加容易獲得操控的快感。

開得快還必須要剎得住。我對繽越進行連續十次的制動測試，制動過程非常穩健，主觀感覺制動力非常強大，距離短，有信心安全感。十次制動測試下來，制動系統並沒有發生任何的熱衰減。最終百公里制動成績定格在37.37米。

繽越的底盤調校顯然有一手，摒棄了以往中國品牌車型鬆散毫無質感可言的特性。繽越底盤總體偏向北歐系的硬朗風格，處理細微的初階振動非常爽朗迅速，不會感覺到任何餘震。面對大坑窪大起伏，彈簧能夠迅速緩沖振動，減振器也能把車身拉住減少來回盪漾。

繽越以20km/h時速通過連續的減速帶，在車內幾乎感受不到較大的晃動，保持了不錯的舒適性。總體來說繽越底盤偏向厚實扎實調校，大小振動均被高效快速吸收，同時高速行駛呈現一種有底氣的淡定感，說實在對於繽越的底盤我真的非常喜歡，同級別SUV很少有如此淡定表現。

總結

第二期長測中的油耗測試涉及到加速測試和一些山路行駛，整體油耗略微上升，不過還算是在可接受的范圍之內。

對於繽越的動力體驗幾乎是無法挑剔，動力儲備給人非常充沛，有點用不完的感覺。日常加速動力底氣十足，超車提速瞬間完成，一點不像小排量發動機的感覺。跑得快，剎得也快，制動力輸出線性，制動效果給人安全感滿滿。

同時繽越的操縱穩定性頗高， 超越 了同級別SUV，甚至合資SUV的表現；極限帶比較寬，留有足夠的救車反應時間。總體來說，繽越的動力非常充沛，甚至有點小鋼炮性能的味道，再搭配厚實的底盤調校，讓我越來越喜歡。（圖/文/攝： 賴達聰＠青山三劍客）

6 屏幕控制非常流暢 回頂部

上一期我們已經對 繽越 的駕駛動力方面有深入的了解，本期我們繼續聊繽越細節方面。大屏逐漸成為當下年輕人追捧的熱點，智能互聯系統也是當下的趨勢。現在的車載系統中控屏越來越大，功能越來越豐富，而且各種的在線互聯功能層出不窮。在大多數消費者眼中，屏幕是與車輛的科技感結合在一起。所以呢，繽越中控屏也特別顯大，滿滿的科技感。究竟好不好用呢？這期聊聊繽越的GKUI吉客智能生態系統。

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屏幕控制非常流暢

相信每一個坐上繽越的小夥伴都會被中控10.25英寸懸浮大屏所深深吸引。10.25英寸屏幕幾乎是全系標配，顯然大屏幕更能突出年輕智能的味道。屏幕採用橫置的布局，屏幕解析度達到1920×720的全高清級別，色彩飽和度表現得相當飽滿。UI界面設計採用當下流行的圓角小清新設計，總體看上去非常有高級感。

屏幕操作採用多點式全觸控設計，支持各種的拖拉縮放，左右頁面切換並不會有延遲或卡頓情況出現，操作的流暢度等同蘋果手機一樣。另外，屏幕下方還保留著音量調整和關閉屏幕的快捷實體鍵。

系統顏色除了會隨駕駛模式變化之外，儀表盤顏色和內飾氛圍燈也會隨之發生變化。另外可以通過4G網路下載各種的主題的進行更換，關鍵是絕大多數主題都是免費下載，完全可以滿足年輕人的新鮮感。屏幕作出了一定角度的傾斜，無論從哪個方位亦或是太陽直射的情況下觀看，屏幕都不會出現反光情況。

屏幕上的功能圖標支持拖拉改變位置，同時常用的功能集成在左側快捷的菜單當中，提升便捷性。調整空調時，空調信息便會立馬顯示在屏幕上；在空調界面中向左滑動可進入前排座椅加熱的調節。

7 在線功能非常豐富 回頂部

豐富的在線功能

如何辨別出車載系統是否智能豐富，就看在線功能和擴展性如何。 繽越 的GKUI吉客智能生態系統擁有各種豐富的在線功能，高德地圖、在線音樂、在線電台、在線資訊。其中系統的高德地圖使用上與手機端沒有差別，只需要登錄同一個賬號，手機搜索過的地點便會自動同步至車載地圖上，而且還可以提前規劃路線發送至車機。

8 語音交互系統和遠程式控制制系統實用 回頂部

你好， 繽越

智能語音交互系統怎麼在繽越上怎麼能缺少。直接呼出“你好，繽越”，甜美語音助手馬上出現。可以通過語音對車輛硬體進行控制，比如開關車窗、天窗等，同時還可以輕松進行導航設置、打電話、尋找歌曲、查詢信息等，甚至還可以進行閑聊體驗。除了能識別普通話外，還可以識別帶方言不標準的普通話甚至粵語也沒問題，識別率表現得不錯。

T-BOX遠程式控制制

只要手機上安裝“G-Netlink”App並且進行綁定，即可遠程對繽越進行控制。多達85項的車輛控制和查詢，支持遠程開關發動機、開/鎖車門、打開天窗、空調、車窗、座椅加熱等功能。另外還可以對車輛的狀態進行實時監控，出門前能夠提前了解車況。

總結

第三期長測中的油耗 測試 主要行駛高速路況、郊區走走停停路況、市區擁堵路況。高速路況油耗表現非常不錯；市區的擁堵路況油耗略微上升，但也屬於可接受范圍之內。

每次開車前必須打開繽越的車載系統收聽在線音樂，雖然沒有Carplay，但並沒有覺得有任何絲毫使用上的不方便。系統操作起來非常流暢、UI界面設計漂亮、屏幕夠大且不反光，這一切讓我上車後完全可以脫離手機束搏，更加專注駕駛。總的來說，繽越GKUI吉客智能生態系統非常能討好潛在目標人群所需，因為它更加貼近年輕人所追求的簡約，而且T-BOX遠程式控制制系統極大提升車輛使用的便利性。（圖/文/攝： 賴達聰＠青山三劍客）

9 首保採用全合成機油 回頂部

【評測頻道】 繽越 在我手上將近有兩個月時間了，這台繽越屬於頂配車型。其最大亮點之一是擁有L2級自動駕駛輔助，無疑極大降

Ⅳ 得到一款良駒，值得歡喜，感謝我們的相遇——繽越

今年值得開心的一件事就是我入手的繽越還真的挺不錯的，這個車機還是很帥的，無聊的時候可以聽點自帶的一些情節小說，挺棒的。外觀好看，這也是當初選擇它的一項重要標准。內飾漂亮，懸浮中控屏很棒。基本沒感覺有異味，不過店家送的坐墊剛開始感覺有點異味，過幾天沒有了。多媒體還算滿意，可以語音控制，內飾材質感覺很好，比較符合我的審美標准。整體性價比高，落地十幾萬的車里能達到這么高性價比的車不多。油耗很滿意，最少一次單次油耗6.8從市裡開回來。由於我平時用車比較少，目前還沒跑過高速長途。期待五一休假回家跑一趟長途，回來再講講。

後備箱的話還好，如果是自駕游的話，行李是夠放了。但是沒法用來拉貨就是了。

Ⅳ 精緻的國產小鋼炮繽越，果然名不虛傳

時間飛快，轉眼間已到2020年四月份了，繽越的陪伴讓我的生活變的多姿多彩，當時買車時，也是頗多猶豫，不知道買什麼車好，最終還是經濟實惠、節油耐用占據了上風！畢竟，家裡沒有皇位可以繼承，當時綜合對比了好幾個品牌的車型，最終定下繽越，就是感覺它的性價比較高，符合了我對車大部分的幻想，也基本滿足了我的需求。首先，它的車身漂亮大氣，運動時尚，是年輕運動風沒跑了！外形在我心中的分數已經可以90＋。然後它具備很多人性化的配置和功能，開起來真的肥腸舒適，比如可視倒車影像家＋動態引導線，倒起車來非常簡單！還有配備的香氛系統，再也不怕煙味、汽油味了！特別是贈送的免費流量，真的想去哪兒都不怕沒網了！簡直就是旅途貼心小棉襖一枚！分享一下我的用車感受吧??。外觀：一直對自己的審美挺有自信的，繽越不管怎麼說，怎麼看，顏值絕對可以用一個字來形容～靚車的設計：繽越的車燈設計採用的是遠近光的燈帶，使得整車看起來更加的好看。輪轂：繽越得輪轂設計也比較時尚看看，配上18寸的輪轂，更具有運動感。操控：繽越的操控性相比同等價位的車來說，還是挺不錯的，畢竟車身採用的是懸浮式的車身設計，再加上車身不是很大，可以操控起來非常的舒服，更何況有沃爾沃的技術在裡面。動機：繽越搭載了1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，峰值扭轉255牛·米，匹配的是七擋雙離合變速箱，百里油耗為7.0左右，該動力下還能保持這種水平的油耗，可以說也是很優秀了。繽越的安全配置也非常的豐富，它配備了胎壓監測系統，高清行車記錄儀，上坡輔助，定速巡航，倒車雷達，車身穩定系統等諸多功能一應具全，為我們的安全做到了層層防護作用。在娛樂配置上繽越搭載了智能生態系統，能支持車載導航，語音系統，聽歌／相聲，並且還支持4G高速上網等，豐富的配置讓我每次出行都感覺到是一種享受，讓我隨時都在享受駕駛的樂趣。買車，就要買一輛讓我們放心安心的車，這樣可以省去我們很多的顧慮，通過這么久的時間接觸，越發覺得繽越就是這樣一款車，給我帶來幸福感的存在，真的，選擇繽越真的是明智的選擇，最主要是性價比超高的哦！

霸氣的前臉是繽越的一大亮點[嘻嘻]

Ⅵ 從小司機到老司機，繽越帶你一步步走近，感謝遇見

我特別享受開著繽越在停車的那種感覺，SUV本身車身高，視覺好，左右都很明顯，加上360度全景攝像頭獲取的高清參考圖，不僅僅是方位，就算是具體到鏡頭的放大，都是很清晰的，方向盤很輕，輕得讓我再開別的車就有點不習慣，雙手打方向盤的時候很順溜，有了這么多輔助，慢慢的，就有了自信的感覺，一般我是屁股45°往後倒的，而且一把倒完、調整、回正，就OK了，然後再關上車窗，很自信的下車，觸摸鎖車，一切就是老司機的fans；是的，這並不是剛開始時候的我，繽越的駕駛對我鍛煉了很多，不過再換別的車，我就難過了，很多隻有倒車影像，旁邊的話，心理沒底，車頭太大的，也沒了自信。開來開去，還是喜歡自己的車子多一些。這就是大家所說的，科技讓人類變愚鈍吧。不過，我還是很欣賞這種操控和輔助駕駛的內容。

電子胎壓，這個很棒，快到春節了，高速肯定要走，因為免費，有了胎壓，從來沒有下車檢查過，除非報警的時候。

Ⅶ 心有所屬，必有所動，繽越不忘初心，繼續前行！

今天是2019年12月底了，馬上就要告別2019年，迎來2020小康年了，時間真的很快，悄無聲息的在流逝，你觸摸不到，但它卻實實在在的存在，為什麼我會如此感慨，是因為你感慨什麼，那就是你缺少什麼了，2020對於我來說，感覺已經不再年輕了，還好有我的繽越相伴，生活終究壞不到哪去，因為2018年底我擁有繽越，到目前剛好一年，這一年的用車讓我有很多感觸，讓我理解到一輛車能夠給你的生活帶來什麼，又能夠為你的生活增添什麼，總之在這里先感謝繽越，感謝吉利這個品牌，能夠為消費者帶來方便和驚喜。從我擁有繽越後，滿打滿算已經有一年的時光了，這一年繽越帶我走過了將近9000公里的路程，帶我領略了很多美麗的風景，剛剛擁有繽越後，大部分時間都是我們一家人一起出去玩，留下了很多美麗的時光和難忘的記憶，對繽越的表現，我也很是滿意。一家四口人，繽越的乘坐空間剛剛好，主副駕駛坐上去很舒服，前排空間很大，後排的座椅坐上去簡直就像是沙發一樣，很舒服很柔軟，空間也是非常充裕，至於後備箱就更不用說了，放置幾個箱子幾個包是完全不成問題的，絕對能夠達到帶上你的行李去遠方的夢想。

我再來和大家分享一下我這一年對於繽越的看法。剛剛提車的時候，還是一個剛剛畢業的大學生，工作經驗又少之又少，一切都是那樣青澀，又是那樣的純真，等待著去探索這個世界，去接觸不同的人和物，在父母的而幫助下，成功的擁有了一台全新的繽越，第一眼見到繽越的時候，就完全被它折服了，心中就感嘆繽越這台車的魅力，如果能夠有這樣一台車那就好了，所以最終就選擇了這款車，在聖誕節的那天夜晚開心的開著新車回家了，剛開始肯定是欣喜和熱愛，對於繽越的一切都是那麼珍惜，一天不開車就感覺少點什麼，後來漸漸的對繽越的各種功能都能夠熟練的使用，對於繽越的性能也有了很好的了解，就變的越來越堅定自己的選擇，堅持自己所喜愛的，接下來就是用心的呵護繽越，繽越才會真心的對待我們。

在朋友眼中，繽越就是高顏值的存在，只要看到外觀，都會不由自主的感嘆繽越的顏值，當坐進車內後，又都會感嘆繽越的豪華內飾，接著就會誇獎現在國產車的進步和技術的成熟，在國產車里，尤其是吉利這個品牌，都已經做到幾乎眾人皆知了，現在國人也已經接受了這個品牌，所以都是贊不絕口。在家人眼中，繽越的空間大，加上全景天窗，坐進車內不會感到壓抑，座椅也很舒服，儲備空間也充足，所以我家人對我自己選擇的車都特別喜歡。在我的眼中，繽越就像我的愛人一樣，會一直陪著我，默默的等著我下班，帶我去遠方，帶我做很多事情，所以我對繽越只有感謝和呵護。

這一年，有繽越的陪伴，有吉利的陪伴，我們的生活是越來越好，繽越一年的表現也是讓我很滿意和熱愛，滿意的是繽越的性能和用車感受，熱愛的是吉利的品牌以及旗下的每一款車，如果以後我有錢的話，我還會選擇吉利，因為我相信這個國產品牌，相信他的技術，相信他的質量，更相信自己的選擇。不忘初心，方得始終，仰望星空，砥礪前行，繽越，有你，生活更加多姿多彩！

這句話就像我對繽越的愛一樣！

Ⅷ 繽越，讓生活更美好，與繽越的每一次邂逅，都精彩萬分

人生，有很多不期而遇……與繽越的每一次邂逅，都精彩萬分……

在我心裡，繽越永遠是那個最忠實的旅伴……[示愛][愛心][擁抱]繽越，讓生活更美好[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

Ⅸ 家有鋼炮，分享繽越生活，感受激情活力！

走起~